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2019-08-25

发布时间-|:2019-08-25 11:07:57

-|这一重要战略举措收到了行业内的热烈反馈,目前,戴姆勒、北汽、长安、东风等汽车制造商纷纷与比亚迪进行e平台的技术探讨,共同利用比亚迪e平台的巨大行业价值。-|其中evcard的工作人员告诉记者,当前租赁用户平均使用里程在100km~200km之间,低续航的电动车在租赁市场可以满足城市用户的上下班需求。-|-来自比亚迪的技术专家与百名媒体人士深入探讨比亚迪e平台的重要价值和广阔前景。-|-【市场观察】技术提升消费者更受益随着电动化的逐渐深入与技术水平的提高,电动车已经迎来了续航里程为300~400公里的高续航时代。-|-如今,大批续航里程在150公里下的电动车型正面临退市,而150~200公里低续航电动车型则面临补贴退坡重压,销量很“凉”。-|-来自比亚迪的技术专家与百名媒体人士深入探讨比亚迪e平台的重要价值和广阔前景。-|-在本地汽车经销商处,记者留意到,如奇瑞eQ、长安奔奔EV等,国家补贴已由3.6万元降低至1.5万元。-|-其中evcard的工作人员告诉记者,当前租赁用户平均使用里程在100km~200km之间,低续航的电动车在租赁市场可以满足城市用户的上下班需求。|-2.自掏腰包补贴记者留意到,在新政策执行后,想要继续拿到补贴,还会涉及重新申报流程问题。|-2017款车型仍按之前补贴标准,2018款车型已按新政执行。|-

-||-2017年11月,二手车市场同环比均有大幅增长,且在年内首次突破110万辆。-||-值得一提的是,截止到2017年11月,全国二手车车型仍以基本型乘用车为主,占比为59.52%,其次为客车占比为10.66%,货车占比为9.04%,SUV占比为6.91%,MPV占比为5.81%。-||-破解e平台密码:33111今天,汽车已经成为现代生活的必需品。-||-破解e平台密码:33111今天,汽车已经成为现代生活的必需品。-||-

-||-33111中的第一个“1”表示一块高度集成的PCB板——集成式车身控制器,它将传统汽车内的多块控制器集中整合在一个不到A4纸大小的控制器内,减少了线束约50根,从而大大减少了控制器的重量、节省了空间、降低了能耗,并且,对于主机厂而言,“多合一式”控制器简化了供应商管理难度,提升了生产效率,提升了产品可靠性;第二个“1”表示一块搭载“DiLink”系统的智能旋转大屏,最后一个“1”代表一块长续航、性能稳定的动力电池。-||-

-||-分区域来看,2017年前11个月全国二手车华东区占比最大,占比为33.21%,其次为中南地区占比20.17%,华北区占比19.80%,西南地区占比13.39%,东北地区占比8.46%,西北区占比4.98%。-|-但是,从从业人员指数来看,整个汽车市场销售人员处于比较紧缺的状态。-|-记者从江淮、众泰、电咖等车企获悉,部分厂家一般采取的措施就是停售、压低售价或者对现有车型的续航配置进行升级。-|-具体来说,单车补贴金额=续航里程补贴标准×电池系统能量密度调整系数×车辆能耗调整系数。-|-此外,流通协会预计2017年12月二手车交易量会在120万辆左右,全年的交易量会在1230万辆到1250万辆之间。-|-

-|其中evcard的工作人员告诉记者,当前租赁用户平均使用里程在100km~200km之间,低续航的电动车在租赁市场可以满足城市用户的上下班需求。|-

-||-正是在集成化和标准化“两大法宝”的共同作用下,“e平台”的各个模块都实现了“高性能、低成本”,并为下一步技术性能升级留有空间。-||-罗磊表示,截止到目前为止,二手车交易量累计同比增长达到19.97%,与年初预计20%的增速接近。-||-从全年销量来看,2017年1-11月,全国二手车累积交易1117万辆,累计同比增长19.97%;交易额7345.89亿元,同比增长38.29%。-||-北京新能源汽车股份有限公司总经理郑刚告诉记者,北汽新能源已推出大中小、高中低、续航里程200~400公里的五大系列十余款产品,但作为“销量担当”EC系列的EC180和EC200,综合工况续航分别为156公里和162公里,目前经销商展厅已全面撤下EC老款车型。-||-

-||-这一重要战略举措收到了行业内的热烈反馈,目前,戴姆勒、北汽、长安、东风等汽车制造商纷纷与比亚迪进行e平台的技术探讨,共同利用比亚迪e平台的巨大行业价值。-||-

-||-过去厂商密集推出诸多售价低廉的低续航车型,除了需要迅速扩张占领市场,主要还是为了争取更多补贴,新政策实施后,150公里续航级别车型将很快退市,200km以下因补贴少,在私车市场的销量上基本“凉凉”,也会让车企重心转移到高续航里程的电动车上。-|-流通协会产业协调部主任回玉梅表示,一方面,2017年12月份小排量购置税减免政策即将到期,处于该区间的车型购买需求得到释放;另一方面,经销商在年底冲量及清库存加大优惠力度,致使销量上升。-|-第一个“3”是指将驱动电机、电控和减速器进行三合一,第二个“3”是指将高压充配电系统OBC、DC和PDU进行三合一。-|-譬如江淮汽车,该公司表示已经停止生产续航里程低的电动车型,同时已完成了产品技术升级,开发了多款续航超过300公里的车型,应对国家政策变化并率先实现量产。-|-2018年北京车展,比亚迪正式推出e平台,并宣布向业内开放共享。-|-

-|例如,集成式车身控制器集成了仪表、空调、音响、智能钥匙、倒车辅助、门窗等十多项原本分立的控制模块,而一块搭载“DiLink”系统的智能旋转大屏同时兼备了空调控制面板、音响控制面板、信息娱乐显示屏的功能。|-

-||-或许在未来某一天,随着汽车、电子技术的发展,控制纯电动汽车的“大脑”只有手机般大小,我们曾习以为常的车内空间将因此发生彻底改变,汽车的功能也会随之进化!所谓标准化,就是将大量零部件、接口、技术进行标准化开发,使之能在各级别的纯电动车型上通用,由此带来了规模效益,也令新产品开发速度提升,利于纯电动汽车产品线的快速展开。-||-这意味着,消费者购买的e平台汽车,价值远高于同价位车型。-||-所谓集成化,就是对原本分立的系统进行集成,从而使得汽车相关组件数量精简,体积变小,质量变轻,效率提升。-||-此外,流通协会还公布了2017年12月份区域经销商库存预警指数。-||-

-||-E200是众泰的主打车型,2017年累计销量达16751辆,如今拿不到补贴了,众泰决定“痛砍”旧款,然后推出新E200,综合工况续航里程将达到300km。-||-

-||-回望汽车工业一百多年的历史,汽车产品正是通过大规模的批量化生产才得以大幅降低成本,并快速提升技术和性能。-|-而对汽车厂商来说,可以更便捷地实现产品线拓展,快速迎合新消费需求,提升产品迭代速度。-|-“一百年前的T型车,一百年后的e平台!”比亚迪汽车销售有限公司副总经理李云飞在沟通会中这样评价e平台,“在新能源汽车的造车新时代,e平台技术的诞生,可以让纯电动车的开发速度更快、性能更强、质量更好、成本更低,最终带给消费者更长续航、更低能耗、安全可靠、选择丰富的纯电动汽车。-|-记者留意,该公司早已成立了一家共享租赁运营公司,车辆主要为番禺和南沙等地的用户,提供200km以内的短距离出行需求。-|-经销商告诉记者,为了弥补补贴前后的不同差价,店里推出优惠。-|-

-|开放共享e平台为全行业赋能在本次媒体沟通会上,e平台的诸多优势得到了现场听众的赞许。|-

-||-回玉梅表示,12月汽车销量表现良好,使得经营状况有所改善,库存预警指数自然得以回落。-||-正因看到了e平台所具有的巨大行业价值,比亚迪在去年就宣布向全行业开放共享e平台技术,e平台由此成为全球首个可开放共享的电动汽车平台。-||-破解e平台密码:33111今天,汽车已经成为现代生活的必需品。-||-财政部联合三部委发布了《关于调整完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》,新政中明确划分了新能源乘用车里程补贴标准,将根据续航里程和电池密度对市场上在售的新能源车型进行“正比例补贴措施”。-||-

-||-流通方面表示,由于今年春节在2月份,因此1月份工作日属于正常时长。-||-

-||-流通协会产业协调部主任回玉梅表示,一方面,2017年12月份小排量购置税减免政策即将到期,处于该区间的车型购买需求得到释放;另一方面,经销商在年底冲量及清库存加大优惠力度,致使销量上升。-|-过去厂商密集推出诸多售价低廉的低续航车型,除了需要迅速扩张占领市场,主要还是为了争取更多补贴,新政策实施后,150公里续航级别车型将很快退市,200km以下因补贴少,在私车市场的销量上基本“凉凉”,也会让车企重心转移到高续航里程的电动车上。-|-在本地汽车经销商处,记者留意到,如奇瑞eQ、长安奔奔EV等,国家补贴已由3.6万元降低至1.5万元。-|-形象地说,标准化实现了同一功能模块在不同汽车之间的通用,如电脑上某些配件的安装和扩展一般灵活方便。-|-人工智能朗读:1月3日,中国汽车流通协会(以下简称“流通协会”)发布月度数据显示,2017年12月汽车经销商库存预警指数为47.7%,较上月下降2.1个百分点,仍位于警戒线以下。-|-

-|3.旧款重新包装提高续航里程对于北汽、众泰等车企来说,部分低续航里程的电动车曾经为品牌打下了半壁江山,直接停产不如重新包装。|-

-||-记者从江淮、众泰、电咖等车企获悉,部分厂家一般采取的措施就是停售、压低售价或者对现有车型的续航配置进行升级。-||-开放共享e平台为全行业赋能在本次媒体沟通会上,e平台的诸多优势得到了现场听众的赞许。-||-【车企自救应对措施】1.停产低续航车型只造300km以上车型面对新政,有“手忙脚乱”的,也有做足充分准备的车企。-||-【市场观察】技术提升消费者更受益随着电动化的逐渐深入与技术水平的提高,电动车已经迎来了续航里程为300~400公里的高续航时代。-||-

-||-12月,全国总指数为47.7%。-||-

-||-破解e平台密码:33111今天,汽车已经成为现代生活的必需品。-|-从使用年限来看,2017年前11个月二手车交易使用年限在3-6年的交易量最多,占比为43.75%,其次是3年内为24.89%,7-10年内为21.86%,10年以上占比为9.49%。-|-北京新能源汽车股份有限公司总经理郑刚告诉记者,北汽新能源已推出大中小、高中低、续航里程200~400公里的五大系列十余款产品,但作为“销量担当”EC系列的EC180和EC200,综合工况续航分别为156公里和162公里,目前经销商展厅已全面撤下EC老款车型。-|-面临同样问题的还有广州街头常见的知豆D2,当前在售车型有2017款和2018款。-|-其中,北区指数为47.8%,西区指数为48.5%,南区指数为46.6%,东区指数为48.5%。-|-

-|分区域来看,2017年前11个月全国二手车华东区占比最大,占比为33.21%,其次为中南地区占比20.17%,华北区占比19.80%,西南地区占比13.39%,东北地区占比8.46%,西北区占比4.98%。|-

-||-2017款车型仍按之前补贴标准,2018款车型已按新政执行。-||-从全年销量来看,2017年1-11月,全国二手车累积交易1117万辆,累计同比增长19.97%;交易额7345.89亿元,同比增长38.29%。-||-从使用年限来看,2017年前11个月二手车交易使用年限在3-6年的交易量最多,占比为43.75%,其次是3年内为24.89%,7-10年内为21.86%,10年以上占比为9.49%。-||-其中,北区指数为47.8%,西区指数为48.5%,南区指数为46.6%,东区指数为48.5%。-||-

-||-北京新能源汽车股份有限公司总经理郑刚告诉记者,北汽新能源已推出大中小、高中低、续航里程200~400公里的五大系列十余款产品,但作为“销量担当”EC系列的EC180和EC200,综合工况续航分别为156公里和162公里,目前经销商展厅已全面撤下EC老款车型。-||-

-||-人工智能朗读:2019年3月12日-15日,“比亚迪核心技术解析会暨e平台媒体沟通会”在京举行。-|-所谓集成化,就是对原本分立的系统进行集成,从而使得汽车相关组件数量精简,体积变小,质量变轻,效率提升。-|-2017年11月,二手车市场同环比均有大幅增长,且在年内首次突破110万辆。-|-也就是说,拥有长里程、高能量密度电池会获得高补贴,反之减少,甚至降为零。-|-但整车厂又自己出钱进行了优惠补贴,因此这些车型最终的售价仍和去年一样。-|-

-|举例来说,如奇瑞QQ3EV,续航里程为120公里,2017年国家补贴是2万元,新政实施后将不再享受补贴政策;如比亚迪秦EV450来说,续航里程超过400公里,2017年国家补贴是4.4万元,如今按照新政,能量密度系数按照1.1倍计算,能耗调整系数按照1倍计算,即5.5万元,比过去拿到了更高的补贴。|-